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Hallo Daniel!

Der Daimler ist von 1999 und ist ein sog. "Super V 8" mit 8 Zylindern und ca. 360 PS mit Kompressor. Nullaufhundert geht wohl unter sechs Sekunden. Harald Schmidt hatte (hat?) so einen, die Queen seinerzeit auch einen als " Privatwagen". Die Daimler-Versionen sind sehr gut ausgestattet. Z. B. klappt beim Aussteigen das Lenkrad hoch und fährt ein, beim Einsteigen umgekehrt. Sitze vorn und Kopfstützen voll elektrisch einstellbar. Stark finde ich, dass man von hinten rechts den Beifahresitz nach vorn fahren kann. Der LWB ist 12,5 cm länger als der normale, das kommt alles dem hinteren Fussraum zugute. Mechanisch sind die Maschinen unproblematisch (hoffentlich!), die Versionen ohne Kompressor hatten wohl Probleme mit den Steuerketten. Von unten her ist er jedenfalls trocken. Leider sind diese Modelle etwas rostempfindlich, dieses Exemplar hat etwas davon links an der A-Säule und rechts an der C-Säule, aber noch beherrschbar. Die Laufleistung ist ca. 300000 km, er wurde als Langstrecken-Chauffeursfahrzeug eingesetzt und befindet sich in recht gutem Zustand. Er muss noch übern TÜV und braucht neue Reifen, da die vorhandenen massive Standplatten haben. Aufgrund der Laufleistung ist das Leder des Lenkrades recht abgegriffen, das sollte erneuert werden. Der Dachhimmel hängt hinten noch etwas durch, das soll auch noch instand gesetzt werden. Dann werde ich ihn wohl übernehmen. Aber die ganze Sache eilt auch dem Händler nicht so sehr.

Gruss,

Christian

Oh ja ! Super interessantes Projekt !! :thumbup:

Kann ich sehr gut nachempfinden ! Das Lenkrad ist für mich auch eben der Teil des Fahrzeuges, den ich ständig in den Händen halte. Da würde ich auch tauschen/neu beziehen lassen.
An anderer Stelle find´ ich Patina durchaus in Ordnung - am Lenkrad aber bitte nicht.

Nach Entfernung der Roststellen kann ich Mike Sander Korrosionsschutzfett empfehlen. Ich hab´ bereits zwei Fahrzeuge damit konservieren lassen (und hab´ im Umfeld mehrere konservierte Fahrzeuge von Freunden, die ich regelmäßig sehe).

Das Zeug schließt auch vorhandenen Rost luftdicht ab, stoppt damit weitere Korrosion und kriecht auch dahin, wo es ursprünglich garnicht eingebracht wurde. (Dafür tropft es im Sommer auch etwas heraus).

Zeig mal ein paar Bilder, wenn er bei Dir ist !!