356 Jubi defekt

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1

Mittwoch, 27. August 2008, 20:24

Meine 356 Jubi wurde heute Morgen unvermittelt Opfer eines sehr seltsamen Defektes.

Trotz Vollaufzuges kam meine Uhr um 07.55h mit Betätigung des Chronodrückers zum Beenden eines Stoppvorganges ohne ersichtlichen Grund werkseitig zum Stillstand. Betätige ich den Chrono, bewegt sich auch die Unruh wieder. Stoppe ich den Chrono, bleibt die Uhr ca. 15 - 20 Sekunden später wieder stehen.

HAH! ABER NICHT MIT MIR! Was bildet sich dieser Winzling ein, so mir nichts dir nichts den Dienst zu versagen? MEUTEREI!
Mit dieser Einstellung habe ich mich an die Fehlerdiagnose begeben und zu meinem Entsetzen festgestellt, dass der Defekt im Chronoteil des 7750 steckt und so komplizierter Natur ist, dass mir nur der Weg zu Sinn bleibt.

Na gut, war sowie so eine Revision fällig. Also werde ich die Uhr Morgen auf den Weg bringen und eine komplette Revision durchführen lassen.
Ich werde euch nach Wiedereintritt der Uhr in die Bergische Atmosphäre darüber berichten.

Gruß Gero

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ICEMAN

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2

Donnerstag, 28. August 2008, 11:48

...und mit welcher Uhr tröstet Du dich in der Zeit :?: :?: :?:

bis später... ICEMAN

...bekennende Poliertuchmuschi... :o:

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3

Donnerstag, 28. August 2008, 12:05

Neben meinen "Nicht-Sinns" mit meiner 356 Chronometer.

Gruß Gero

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4

Sonntag, 9. November 2008, 17:25

Da einige Mitglieder sich für die Preise interessieren, hier sind sie:

EDIT CHR: Aufgrund des Updates vom 17.12.08 der Forumsregeln entfernt.

Gruß Gero

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quattro

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5

Sonntag, 9. November 2008, 19:26

Zitat von »Chronometres«

Da einige Mitglieder sich für die Preise interessieren, hier sind sie:

EDIT CHR: Aufgrund des Updates vom 17.12.08 der Forumsregeln entfernt.

..das sind ja #####, wohin hast du die Uhr geschickt?

Vielleicht nach Genf

Gruß aus dem Rheinland
Peter

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6

Sonntag, 9. November 2008, 19:34

Zitat von »quattro«

Zitat von »Chronometres«

..das sind ja ####, wohin hast du die Uhr geschickt?

Vielleicht nach Genf

Frankfurt= EDIT CHR,
nicht Genf= 4.600,- (Viertausendsechshundert) Peter! :whistling:

Gruß Gero

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quattro

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7

Sonntag, 9. November 2008, 19:47

Zitat von »Chronometres«

Zitat von »quattro«

..das sind ja ####, wohin hast du die Uhr geschickt?

Vielleicht nach Genf

Frankfurt= EDIT CHR,
nicht Genf= 4.600,- (Viertausendsechshundert) Peter!

..ich kann es kaum glauben, leztes Jahr hatte ich eine 142 zur Revision incl. Gehäuseaufbereitung,
neue Dichtungen und ein neues Saphierglas für 220 € :!:

Gruß aus dem Rheinland
Peter

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8

Sonntag, 9. November 2008, 20:02

Zitat von »quattro«

..ich kann es kaum glauben, leztes Jahr hatte ich eine 142 zur Revision incl. Gehäuseaufbereitung,
neue Dichtungen und ein neues Saphierglas für 220 €

Ich denke, die Zeiten sind vorbei! Es findet auch hier eine Angleichung an andere Hersteller statt. Diese Entwicklung erfolgte aber nicht "gleitend", sondern mit einem "Sprung". M.E. nach im September 2007. Ich habe für die Umrüstung auf Saphirglas und die Reparatur einer 356 L&K im Oktober 2007 schon 420,-€ (oder waren es 440?) bezahlt. Wenn man allerdings das gesamte Service-Umfeld betrachtet, ist dies nicht so teuer (freie Uhrmacher ausgenommen). Ich habe es schon mal geschrieben: Eine Revision meiner Tissot Bridgeport (7750) schlug im Januar 2008 mit 400,-€ zu Buche.
Deine div. Genfer Modelle werden doch noch teurer im Service sein?

Gruß Gero

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quattro

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9

Sonntag, 9. November 2008, 22:16

Zitat von »Chronometres«

Deine div. Genfer Modelle werden doch noch teurer im Service sein?

..die spielen auch in einer anderen Liga.

Gruß aus dem Rheinland
Peter

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10

Sonntag, 9. November 2008, 23:13

Ohne Zweifel Peter! Das wollte ich auch nie in Frage stellen!

Aber ich wollte damit zum Ausdruck bringen, dass es doch im Grunde egal ist, ob ich an einem billigen oder teuren Werk arbeite, die Arbeitszeit ist die Gleiche (ob ein Friseur nun 2 oder 4 cm abschneidet, ist trotzdem die gleiche Arbeit). Der höhere Preis...oder besser: Der Preisunterschied wird daher nur durch den Standort-Lohn und den Teilepreis bestimmt. Da ich keine Genfer Preise kenne, war dies halt eine Vermutung. Ob ein Preis teuer erscheint, hängt auch von dem Kaufpreis der Uhr ab. In soweit stehen die Genfer vielleicht prozentual gesehen besser da. Aber absolut gesehen?

Ich weiß nur mit Sicherheit, dass die Service-Preise bei Sinn eindeutig den aktuellen Neupreisen angepasst wurden. Für Besitzer älterer Uhren (ich zum Beispiel) bedeutet dies eine deutliche Annäherung an den Zeitwert der Uhr. Wer gibt da noch seine Uhr zum Service? (Außer mir?)

Gruß Gero

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bungy3000

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11

Sonntag, 9. November 2008, 23:33

Wenn man das hier liest, will man den Sinn Katalog gleich zum Anheizen des Kamins verwenden...

"Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung der Leute, die die Welt nie angeschaut haben." (Alexander von Humboldt)

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12

Sonntag, 9. November 2008, 23:37

Zitat von »bungy3000«

Wenn man das hier liest, will man den Sinn Katalog gleich zum Anheizen des Kamins verwenden...

Ja, aber wenn die Uhr erst wieder da ist und die Rechnung bezahlt sowie der Preis dafür erfolgreich verdrängt wurde, folgt die Freude an der nun wieder sehr schönen Uhr.

Gruß Gero

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quattro

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13

Montag, 10. November 2008, 20:11

Zitat von »Chronometres«

Zitat von »bungy3000«

Wenn man das hier liest, will man den Sinn Katalog gleich zum Anheizen des Kamins verwenden...

Ja, aber wenn die Uhr erst wieder da ist und die Rechnung bezahlt sowie der Preis dafür erfolgreich verdrängt wurde, folgt die Freude an der nun wieder sehr schönen Uhr.

..euch beiden 100% Zustimmung!!!

Gruß aus dem Rheinland
Peter

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14

Montag, 10. November 2008, 21:20

Ich habe heute mit Sinn ob der Ursache für ein solchen Defekt telefoniert. Also zum Thema Freundlichkeit und Hilfsbereitschaft kann man wirklich nichts Negatives sagen!
Nun das Ergebnis: Wenn durch Verschleiß zwischen dem Lager und dem Zapfen der Welle des Sekundenrades so viel Spiel entseht, dass diese Welle sich neigen kann, verkantet der Trieb und das Werk kommt zum Stillstand (vgl. auch: Kraftfluss). Drückt nun bei eingeschaltetem Chrono das Antriebsrad des Chronos (vgl: http://www.sinn-uhrenforum.de/phpBB2/ind…&threadID=3689&) das Sekundenrad wieder in Position, fängt alles wieder an zu funktionieren. Schaltet man den Chrono aus, verkantet der Trieb des Sekundenrades wieder.

So erklärt sich ein Defekt, der mir Rätsel aufgegeben hat, auf sehr logische und nachvollziehbare Weise!

Gruß Gero

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athlone

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Dienstag, 11. November 2008, 11:19

Zitat von »Chronometres«

Nun das Ergebnis: Wenn durch Verschleiß zwischen dem Lager und dem Zapfen der Welle des Sekundenrades so viel Spiel entseht, dass diese Welle sich neigen kann, verkantet der Trieb und das Werk kommt zum Stillstand

Wie alt ist Deine 356 jetzt? (Blöde Frage, ich gestehe! ca. 7 Jahre alt :rolleyes: )
Wenn ich so etwas lese mache ich mir natürlich Sorgen, hoffentlich unbegründet, meine FLIEGER ist ja erst drei Jahre alt und wird von mir geschont.

Dafür ist die Guinand im täglichen Einsatz und darin werkelt ja der gleiche Antrieb.

... tschüss, Stefan.

Sinn 356 FLIEGER • Guinand 21.50-04 • Damasko DA37 • Stowa Marine Automatik

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16

Dienstag, 11. November 2008, 12:06

Zitat von »athlone«

Dafür ist die Guinand im täglichen Einsatz und darin werkelt ja der gleiche Antrieb.

Bleib cool! Das ist ein sehr selten auftretender Defekt, der mir noch nie untergekommen ist. Das bedeutet nicht, das dieser jetzt bei allen 7750 nach 7 Jahren auftritt. Ich gehe sogar davon aus, dass ich der einzige in diesem Forum bin, dessen Uhr diesen Defekt aufweist.

Gruß Gero